Το Ελεγκτικό Συνέδριο "αδειάζει" τον ΔΕΣΦΑ για τον αγωγό αερίου προς Αλιβέρι
Απορρίφθηκε εκ νέου από το Ελεγκτικό Συνέδριο η ένσταση που είχε υποβάλλει η διοίκηση του ΔΕΣΦΑ σε παλαιότερες αποφάσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με τις οποίες ακυρώθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή του υποθαλάσσιου τμήματος του αγωγού φυσικού αερίου που πρόκειται να τροφοδοτήσει τη μονάδα της ΔΕΗ στο Αλιβέρι.
Η νέα ένσταση από την πλευρά του ΔΕΣΦΑ είχε κατατεθεί στις 21 Απριλίου του 2011 και συζητήθηκε στις 2 Μαΐου του 2011, ενώ η απόφαση δημοσιεύθηκε μόλις στις 3 Σεπτεμβρίου. Ο διαγωνισμός που είχε διενεργηθεί με μειοδότρια την τεχνική εταιρεία ΕΛΤΕΡ έχει ουσιαστικά καταρρεύσει, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο στο οποίο έχει παραπεμφθεί (όχι μία φορά) η υπόθεση, βρίσκει σωρεία παρατυπιών.
Ενδιαφέρον έχει ωστόσο, όχι μόνον ότι ο Δ/νων Σύμβουλος κ. Παπαρσένος επέμεινε για πολλοστή φορά να υποβάλλει ενστάσεις στις παλιότερες αποφάσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου με αποτέλεσμα να αντιμετωπίζει τώρα μια νέα απόρριψη της ένστασής του, αλλά και το γεγονός ότι, ενώ αναμενόταν η απόφαση για την τελευταία ένσταση, ο κ. Παπαρσένος με εισήγηση της νομικής υπηρεσίας πρότεινε, σε δύο συνεχείς συνεδριάσεις του Δ.Σ. του ΔΕΣΦΑ στις 25/8/2011 και 01/09/2011να αναθέσει απευθείας το έργο στην κοινοπραξία ΕΛΤΕΡ – SAIPEM. Η πρόταση Παπαρσένου δεν πέρασε από το Διοικητικό Συμβούλιο, ωστόσο παραμένουν τα ερωτηματικά για το τι συνέπειες θα υπήρχαν για το ΔΕΣΦΑ αν προχωρούσε στην απευθείας ανάθεση πριν την (αρνητική όπως αποδείχτηκε) απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου και τί ενδεχόμενες απαιτήσεις θα προέκυπταν για την εταιρεία.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η απόρριψη των ενστάσεων, η απόρριψη της λύσης για απευθείας ανάθεση και παράλληλα η μη προκήρυξη νέου διαγωνισμού μέχρι σήμερα, ενέχουν τον κίνδυνο καθυστέρησης στην κατασκευή του αγωγού και ως εκ τούτου στη λειτουργία της μονάδας της ΔΕΗ, παρότι βεβαίως και εκεί υπάρχουν προβλήματα.
Η νέα καθυστέρηση στο υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού, μήκους 14 χιλιομέτρων, έρχεται να προστεθεί στα προβλήματα που συνεχίζουν να υπάρχουν και στο χερσαίο τμήμα, μήκους 36,8 χιλιομέτρων, ακόμα και μετά την επαναχάραξή του (προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας κ.λπ.)
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου